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K-MAX 货运无人直升机在美国撤离阿富汗中发挥积极作用ag88.com官

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  K-MAX 货运无人直升机在美国撤离阿富汗中发挥积极作用

  现在美国水兵陆战队正在逐渐撤离阿富汗战场,将物资和配备在港口装船运出这个国家。对水兵陆战队而言,K-MAX 货运无人直升机正在发挥活跃的效果,背负起了将物资从行进作战基地运回首要作战基地的使命,这是水兵陆战队在开始布置该型无人机时没有想到的。

  K-MAX 货运无人直升机由洛克希德•马丁公司在卡曼公司直升机的机体上研发而成。这是一种选用三角旋翼的无人直升机,能够在基地与基地之间经过吊挂来回运送物资。依据2011 年1 月11 日的联合急切作战需求声明,这种无人机投入阿富汗战场运用。2011 年11 月, K-MAX 无人直升机布置到了阿富汗的水兵陆战队作战基地进行为期6 个月的验证,这一使命一向连续到了2013 财年。

  美国水兵担任笔直起飞无人航空体系的项目主管帕特里克•史密斯(Patrick Smith) 上校说:货运无人航空体系是2009 年水兵陆战队急切战场需求的成果,其时咱们前沿部队十分需求新的战区内运送工具,以削减地上运送的货品量,然后防止地上运送车辆及护卫部队露出在简易爆破设备之下的时机。

  洛克希德•马丁公司担任K-MAX 无人直升机项目的事务开展主管约翰•麦克米伦(Jon McMi11en) 说:水兵陆战队开始的预期是,K-MAX 无人直升机每个批次需求运送750 磅的物资,每天要运送6000 磅的物资。但实践举动中这种无人直升机的才能超出人们的幻想,每个批次能够运送4500 磅的物资,每天能够运送30000 磅重的物资。它能够背负短期的高度优行的物资运送使命,现已运送的物资包含食物、弹药、淡水、发电器和泵管等。K-MAX 无人直升机能够依据全球定位体系的坐标来定向飞翔,在尘埃很大的沙漠中也能够正常飞翔,还能够在地上上进行不熄火的加油作业。

  麦克米伦表明, K-MAX 无人直升机的可靠性十分高,履行各项使命的效能达到了90%,并且它的作战费用为每小时1400 美元(不包含承包商援助费用),低于开始估量的每小时2000 美元。美国水兵研讨生院(坐落加利福尼亚州蒙特利)的一项研讨指出, K-MAX 无人直升机的作战本钱要低于地上运送手法。

  美国水兵一体化产品团队担任货运无人机项目的主管埃里克•普拉特森(Eric Pratson) 泄漏,每套K-MAX 体系配有2 架无人机,收购费用为1100 万美元,每个月的项目本钱总计约为100 万美元。

  美国水兵陆战队阿富汗区域总部的发言人埃里克•弗拉纳根(Eric Flanagan) 向《海上力气》表明,6 月5 日从前有1 架K-MAX 货运无人直升机在阿富汗坠毁。据水兵陆战队时报6 月13 日的报导,其时这架无人机正在依据主动形式飞翔,向Camp Leatherneck 邻近预先断定方位的水兵陆战队投送物资,断定坠毁原因的相关查询仍然在进行傍边。

  依据史密斯的说法,截止5 月1 日, K-MAX 无人直升机在阿富汗的飞翔时刻现已超越30000 小时,履行了320 万磅的物资的运送使命,相当于600 台货车和安全车辆的运送量。

  麦克米伦说:战区运送进程中,咱们为这种直升机负载的货品量均匀一次为3000 磅。开始断定的需求中,整个来回运送的间隔大概是108 英里,而实践上单趟飞翔大概是60 英里,所以全程来回达到了120 英里,超出了开始的预期。

  史密斯说:K-MAX 无人直升机在战区18 个月的布置时刻里,咱们对其进行了屡次改装,添加了不熄火地上再加油功用,添加了燃油箱扩展了航程,使其才能有了必定程度的跃升。现在这种无人直升机不只具有面向作战基地的前送才能,还具有了回撤才能,也就是说它不只仅能够将物资从首要作战基地运向前沿作战基地,还能够将物资从前沿作战基地运回来。

  美国水兵陆战队第3 无人航空器中队(VM,ll-3 Marine Unmanned Aerial Vehicle Squadron Three) 的货运无人机分队军官丹尼尼尔•林德布卢姆(Daniel Lindblom)少校表明,布置在阿富汗战场的陆战队飞机联队总部从地上部队手中接纳货品运送的使命请求。他从前安排了阿富汗战场货运无人直升机操作员第三次的轮换布置。

  史密斯说:K-MAX 无人直升机在战区内运送的物资品种许多,包含地雷滚压配备、发电机、弹药、医疗物资、食口甚至陆战队员们的私家邮件。

  麦克米伦说:咱们往常仅有1 架飞机能够飞。其外1 架处于备用状况,以防有突发需求呈现。

  林德布卢姆表明,在他履行使命的进程中, K-MAX 无人直升机至少有3 次进入风险下降区履行使命。他说:该型无人机履行使命的下降区大部分都是风险程度较低的区域,有人飞机和无人飞机都有进入。这并不是由于这些区域消除了要挟,而是由于使命所需。但假如某个区域要挟程度很高,而地上部队又迫切需求补给,那么K-MAX 无人直升机就能够派上用场。

  他说:这正是K-MAX 无人直升机表现本身价值的当地。我觉得,现在咱们规划和履行飞翔使命的才能比有人飞机还要好一些。由于操作这些无人机的人员就在那里,他们能够很好地与空中飞机进行和谐能够依据状况的改变做出使命的调整。

  他说:在从头回忆1 月份K-MAX货运无人直升机进入高要挟下降区的来回飞翔使命时,咱们发现了这样一个状况:地上部队请求了向下降区投入一个货盘的60 毫米迫击炮炮弹的使命,这儿前几天遭到了强烈的直接和直接火力进犯。完结这项使命需求6 个小时,而此刻间隔使命要求完毕时刻正好是6个小时零几分钟,能够说十分急切。地上部队的弹药供应量现已缺乏保持24 小时了。彼得森上尉当即安排装载货品,让无人机起飞。地上部队看到这些弹药十分快乐,更快乐的是,他们的40 毫米弹药也得到了弥补。咱们完结这项使命是在接到指令后十分短的时刻内施行的。

  K-MAX货运无人直升机能够依据全球定位体系供给的路点来规划飞翔。普拉特森说:经过视距和超视距的通讯数据链,咱们能够随时监控无人机机体的状况,依据需求随时调整飞翔道路。假如状况发生改变,需求调整进入下降区的航线或许回来基地的飞翔形式,咱们能够敏捷对无人机进行使命再编程。

  洛克希德•马丁公司使命体系和练习部担任空基体系项目的主管罗杰尔•格兰德(Roger Grande) 说:咱们把运作程序编入了无人机机载核算机和地上操控站的核算机内。这些运作程序能够保证无人体系依照预先断定的坐标进行飞翔,然后严厉履行使命方案。这种状况下飞翔完全是自我飞翔,地上站的操作手并没有以任何方法来操作飞机。

  林德布卢姆说:从使命表现来看,这种无人机的功能是十分杰出的。由于它是一种无人的货运飞机,速度不该该是最重要的问题。这种飞机不需求飞得特别快。在直升机操作员看来,装有外部载荷的直升机是不能飞太快的,速度越快就越风险。所以这种飞机要以相对适中的速度飞翔。此外,这种飞机的高空飞翔功能十分杰出,尤其是作为一种小型飞机,有这么好的表现十分很可贵。

  林德布卢姆表明,假如说要对K-MAX货运无人直升机进行什么改善的话,有两个方面。一个是添加负载才能,另一个是添加能够观测投进区或许看到装载进程的相机。K-MAX 无人直升机的运用不只将削减依靠地上运送的风险,也将削减有人直升机露出于敌军火力下的风险。

  林德布卢姆说:1 架CH-53 直升机上有5 名机组成员。假如将货运无人直升机来替代进入下降区的2 架CH-53 直升机飞,就意味着有10 个人不用冒着生命风险在这些区域上空飞翔。

  他说:现在咱们大部分使命都和后撤有关。福建省最具创意文化产品评选活动复评 100件入围作,咱们正在将很多的配备从沙漠区域运出来,送回首要作战基地,从那里能够进一步打包运回美国本乡。

  彼得森说:为了履行后撤使命,咱们将一些承包商人员、地上操控体系和天线布置到了行进作战基地。他们在那里建立起支撑无人机运送使命的基础设施。然后咱们就能够让K-MAX 无人直升机从首要作战基地起飞,这些飞机进入行进作战基地约10 英里的规模内时,咱们现已无法经过超视距信号与其它衔接,行进作战基地的人员就背负起数据链接和实践操控这些无人机操作的使命。

  他们将让这些无人直升机在下降区上空回旋扭转。地上上的直升机援助人员进行物资的装载和扣接,全部完结之后,地上上的无人机操作手会下达指令,让K-MAX 无人直升机起飞并脱离下降区。这个时分首要作战基地的操作人员会接手无人机的操控,ag88.com官网,让其顺畅飞回首要作战基地。

  林德布卢姆说:咱们正在履行后撤使命的下降区域往往都在那些有人飞机每天至少飞翔一次的区域,所以咱们要么削减该区域飞机的飞翔数量(长时刻办法),要么削减地上运送的数量。

  K-MAX 无人直升机加装了辅佐油箱之后,航程大大添加,足以掩盖特种作战部队举动的偏僻区域,所以现已背负起了援助特种作战部队的使命。麦克米伦说:假如这种无人直升机能够飞得更远一些,比方再飞10 或许20 海里,那么咱们就要为运作程序添加很多的全球定位体系航路点,也能够援助更多的部队。所以咱们进行了适度的改装,添加了它的续航才能,一起也扩展其履行使命的品种和规模。

  麦克米伦表明,K-MAX 无人直升机在阿富汗战场的举动表现十分安稳。由于这是一种专门用处的飞机,一切的规划细节都是环绕运送打开的。水兵陆战队并不需求应对很多额定部件的问题,所以保护起来十分简单。假如联想到这种飞机开始是来自于林木职业的,其布置进程中表现出来的安稳性就很简单理解了。林木职业无人机的飞翔环境和节奏实践上都要超出阿富汗战场的运用,这种飞机能够说久经考验了。

  史密斯说:现在来看,水兵陆战队对这种飞机在功能上现已没有什么正式的进一步改善需求,能够说十分满意。很明显这是18 个月战场布置得出的定论。阿富汗战役完毕之后,K-MAX 无人直升机可能会用于亚利桑那州尤再实验场的飞机援助验证和实验活动。

  他说:不过这种无人直升机的未来怎么,还要看水兵陆战队的下一步需求,咱们要静待水兵陆战队总部做出的怎么使用这种才能的决议。

  普拉特森说:从现在的状况来看,这种无人机在满意部队需求上现已超出了预期,也超出开始设定的需求规范。它在战区内将仍然是一种有用的才能。咱们所要做出的,是将这些数据和状况提交领导层,这样就有期望归入水兵陆战队下一步的开展产品道路图中。

  水兵研讨局正在推动主动化空中动作功效体系(Autonomous Aerial Cargo Utility System)的研讨,企图进步无人体系的主动化水平。麦克米比说:水兵期望这种无人机能够在5 海里规模外主动化水平更高,能够在没有预先得到相关数据的状况下,在2 分钟时刻在内下降区下降。所以需求对机载的传感器、相关的运作程序进行大的改善。

  除水兵陆战队外,陆军也开展了货运无人机的作战概念,并进行了立项——无人航空体系主动化技能,行将打开才能验证。 知远/陈传明